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商品訊息功能
商品訊息描述周年慶
●日本最新時尚設計潮流品牌，採用優質五金面料
●多色夾類，多款多色包，女孩搭配甜美大升級
●『Hello Kitty』原作者清水侑子創作的新品牌，可愛爆表
【Rebecca Bonbon】日本狗頭包-致愛麗絲系列
蓋釦兩折長夾
顏色：經典黑/象牙白
1件 NT$999
2件 NT$1900
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金鍊箭頭小方包
顏色：寶石藍/紫羅蘭/蒂芬妮藍/象牙白
1件 NT$1350
2件 NT$2598
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側口袋兩用包
顏色：寶石藍/經典黑
1件 NT$1999
2件 NT$3748
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蓋釦兩折長夾+金鍊箭頭小方包
1組 NT$2299
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蓋釦兩折長夾+側口袋兩用包
1組 NT$2790
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蓋釦兩折長夾+金鍊箭頭小方包+側口袋兩用包
1組 NT$3350
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日本最新時尚設計潮流品牌 『Rebecca Bonbon』 ，是由 『Hello Kitty』 的原作者清水侑子（Shimits Yuko）所創作的新品牌。Rebecca是隻從巴黎來的法國鬥牛犬，出生於2005年11月1日，一名年輕的美國女孩愛上了她，並帶她住在豪華的紐約市公寓，Rebecca平常喜歡在公寓俯瞰中央公園，也喜歡穿著美麗的衣服走在公園裡，和朋友們野餐，聽音樂，聊時尚，Rebecca喜歡鮮花、彩色緞帶、閃耀的鑽石和各種花俏的配件，是個超可愛的時尚達人，而她最愛的是甜甜的糖果，所以她被賦予可愛的名字--『Rebecca Bonbon』。
商品說明
品名：【日折扣情報本RebeccaBonbon狗頭包】致愛麗絲。蓋釦兩折長夾
產地：中國
材質／成份：PVC、十字紋
顏色／款式：經典黑/象牙白
商品尺寸：長19 x寬10 x厚度2cm，重量200g
品名：【日本RebeccaBonbon狗頭包】致愛麗絲。金鍊箭頭小方包
產地：中國
材質／成份：結婚送禮推薦PVC、十字紋
顏色／款式：寶石藍/紫羅蘭/蒂芬妮藍/象牙白
商品尺寸：長24 x寬20 x厚度9.5cm，重量500g
品名：【日本RebeccaBonbon狗頭包】致愛麗絲。側口袋兩用包
產地：中國
材質／成份：PVC、十字紋
顏色／款式：寶石藍/經典黑
商品尺寸：長32 x寬25 x厚度12cm，重量600g
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
只要999元起(含運)即可享有【Rebecca Bonbon】原價最高13,718元日本狗頭包-致愛麗絲系列：(A)蓋釦兩折長夾1件/2件/(B)金鍊箭頭小方包1件/2件/(C)側口袋兩用包1件/2件/(D)蓋釦兩折長夾+金鍊箭頭小方包/(E)蓋釦兩折長夾+側口袋兩用包/(F)蓋釦兩折長夾+金鍊箭頭小方包+側口袋兩用包，多色任選。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱柏勝台北8日電）農委會防檢局表示，雲林縣麥寮鄉某一皇金雞場送化製數量異常增加，經採驗後確診感染H5N2亞型高病原性禽流感病毒，已將該雞場2672隻雞撲殺，並對業者處以新台幣5萬元罰鍰。
這也是今年第2起確診禽流感案例，總共撲殺2萬6535隻家禽。
防檢局今天表示，雲林防疫所接獲通報，轄內某一皇金雞場送化製數量異常，因此在本月5日赴現場訪視並執行採檢。該雞場為非開放式禽場，在養約2672隻11週齡雞隻。
防檢局指出，農委會家畜衛生試驗所今日通知該場檢體確診感染H5N2亞型高病原性禽流感（HPAI）病毒，雲林防疫所接獲檢測報告後，已依標準作業程序執行防疫撲殺工作，以降低疫情傳播風險。
防檢局說明，1、2月氣溫冷熱變化異常，為禽流感好發期，禽流感病毒可透過活禽、候（野）鳥、人員、運禽（蛋）車、化製車、飼料車、箱籠、蛋箱（盤）、器械等多種途徑媒介傳播，業者應自主落實各項軟硬體生物安全措施。並應每日自主觀察場內家禽健康情形，若發現場內家禽有異常、不明原因死亡、飲水、攝食、產蛋率異常下降，應主動通知所在地動物防疫機關前往採檢，以早期發現，即時處置因應。
防檢局官員指出，防檢局在化製場及屠宰場均有加強監控措施，對於死亡禽隻化製數量異常，或屠宰檢查時發現異常禽隻，均會回追來源場採樣以釐清疫情。對於化製異常未依規定通報者，將依「動物傳染病防治條例」規定，處5萬元以上100萬元以下罰鍰，且撲殺的雞隻不予補償。1060108
中國時報【陳祐誠╱台北報流行導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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